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公路護欄廠家簡介路側護欄設計的不足與措施

編輯:山東帝燦護欄有限公司時間:2021-12-07

  我國的高速公路路側防護技術目前還處于較為薄弱的狀態,格外是路邊護欄建設的理論和實踐經驗無法與發達國比較,包括路邊安全防護設計和施工,基本上應該借鑒發達國的經驗。而近些年我國有公路護欄廠家在路側安全防護方面進行了監測以及碰撞試驗,也取得了顯明的成果,但依然要結合我國復雜的地理環境,進行因地制宜的設計與施工。

  現階段國內路側護欄設計的不足之處和整改措施簡介如下:

  一、有開口的路側護欄設計:

  在通信設施不發達的年代,在高速公路上的車輛產生交通事故時,為了能及時對事故進行處理和救援,在高速公路的相應位置會設計救護電話,這種措施存在很多不足之處:(1)部分的路側護欄沒有滿足較小長度的設計要求。(2)對于緊急電話的入口處,無任一安全防護措施,由于上下路段較長,且有相應的路段開口,不連續的護欄不能夠對事故車輛起到正確的導向,防護和承受車輛沖擊的作用;自身就會成為一個障礙物,對于失控車輛造成嚴重的威脅。

  公路護欄廠家建議整改的措施為∶將開口處的護欄進行梯形疊加,不僅可以保障護欄的連續性保護作用,也能夠滿足開口的需求。

  二、路側護欄的側向凈距設計:

  國內在公路路側護欄的應用現狀,大多是采用剛性燈柱和隔離網緊鄰路側的護欄,還有較多防護欄已經發生了變形,個別的防護欄僅剩局部區域。對于發生變形的路側護欄沒有進行及時更換,給車輛的安全運行造成了很大危害。

  公路護欄廠家建議整改的措施為:可以在剛性構筑物前面增加木立柱,不僅可以減少路側防護欄沖擊后的動能,減少對車輛和行駛人的傷害;還可以減少由于碰撞發生的側向變形。

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